Schlepperboote

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Among many things, the R CB is about comfort, seaworthiness, and having fun. With amenities like a full-size washer and dryer, a spacious galley equipped with a 3-burner stove and oven, double basin sink, microwave, three refrigerators, butcher block and abundant drawers, cabinets, and pantry storage, you can live and entertain just like you would at home.

The hard top with integrated LED lighting allows for entertaining or relaxing in all weather conditions by keeping you protected from sun and rain.

A large opening glass bulkhead keeps the cockpit and galley spaces connected and intimate. The R CB features a square foot command bridge which is accessed via staircase with handrail.

The expansive command bridge allows you to host and play outside while never feeling crowded. Nothing beats the beauty and comfort of cruising from the command bridge on the R CB.

With wraparound bench seating for eight, stereo system, refrigerator, electric grill and sink, you can prep, serve, and enjoy happy hour without ever having to go downstairs.

The R CB is our most elaborate and luxurious design yet, representing a long legacy of boat building expertise and fine craftmanship. Equipped with state-of-the-art electronics, and a wealth of entertainment features, the R CB allows you to truly enjoy quality cruising and real community.

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Vripack has overseen the design of the most notable of Northwest Passage-exploring yachts and have a rich, successful history of building in steel.

Aside from heft, building out of steel and aluminum is more custom-friendly, and also provides a more efficient process — both in production time and budget.

After over seven million nautical miles of documented ocean crossings, Nordhavn has set records that will never be challenged — except maybe by other Nordhavns.

The venerable Nordhavn 40 holds the world record for the fastest circumnavigation by a production powerboat.

How do you top that? The N60 boasts the same roomy interior as the N55, but gives owners an additional 5 feet of space in the cockpit and lazarette, allowing more room for activities like diving, fishing and dockside parties with family and friends.

The longer cockpit also allows the boat deck to be extended for a larger tender and more room for sea kayaks, jet skis and other toys.

An additional benefit is a speed gain of about a third of a knot and an improvement in range thanks to the longer waterline of the N Like the popular N55, the N60 is available in single or twin-engine configurations along with an optional additional fuel tank for increased range.

Finally, the extra length of the N60 extends her lines to give the yacht a sleeker big-boat look. The new N60 is all about more — more room, more luxury and more long-distance cruising enjoyment.

The 63 is actually an aft wheelhouse version of the N60 and its extended cockpit and boat deck. Looks-wise, however, the model retains the same salty feel that popularized the Nordhavn For those who love the N62 but have a width restriction at their slip, the N63 may be the perfect choice with its foot beam.

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Another layout change is the centerline guest stateroom and four large opening port lights, both of which come standard.

Nordhavn 76 is developed for those yachtsmen who want an aft pilothouse boat which carries its shore boats on the foredeck.

Like our venerable Nordhavn 62, the pilothouse of the N76 is set aft, carries its crane forward and can launch its shore boats off either the port or starboard side.

Based on the hull form and specifications of the N72, the simple goal of this new model was to create a small superyacht which was true to the rugged ocean going heritage of other Nordhavns while at the same time stunning in her elegance, fit and finish, systems and engineering.

Like the 72, the fact that this boat is so complete, a regular options list does not exist. Standard on the 76 is chilled water air conditioning, TRAC stabilizers, bow and stern thrusters, Marquipt davit, wing engine, dry exhaust, windlass and ground tackle, and a lot more.

The standard propulsion configuration of the N76 is classic Nordhavn. The single main engine is the highly respected John Deere AFM in the hp configuration and with its 20,hour life expectancy, should outlast most of us.

The N76 is also available in a twin-engine configuration. Through clever design and forethought during the tooling phase of the project, keel molds for the twin engine layout were built and can be inserted into the main hull mold prior to lamination.

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